El jefe del equipo alemán, Mario Theissen, se ha mostrado decepcionado pero dispuesto a seguir luchando por cosechar buenos resultados en las siete carreras restantes: “Por supuesto, nos habría encantado seguir y demostrar que este año ha sido simplemente un año de transición después de tres temporadas exitosas. Pero puedo entender por qué esta decisión fue tomada desde una perspectiva empresarial”.
Por su parte, según el Presidente de la junta de BMW: “Esta decisión se sitúa como un paso clave en nuestra estrategia de recuperación. Revisamos continuamente todos los proyectos e iniciativas para asegurar su futura sostenibilidad y viabilidad. Nuestra fórmula es una campaña, por tanto, menos un promotor clave para nosotros”.
BMW debutó en la Fórmula 1 en 1982 como proveedor de motores de Brabham y su primera victoria llegó con Nelson Piquet en Brasil en 1983, año en el que también terminó como campeón. En 1987 se marchó del ‘gran circo’, al que regresó en 2000 como compañero de Williams, siendo segundos en los campeonatos de 2002 y 2003. En sus seis años de asociación ganaron 10 Grandes Premios y lograron 17 ‘poles’. La escudería alemana se asoció después con la empresa suiza Sauber a mediados de 2005, y en 2006 entró con equipo propio, consiguiendo la primera carrera el polaco Robert Kubica en Canadá la temporada pasada. En 2007, BMW-Sauber fue segunda después de que McLaren perdiera sus puntos por la trama de espionaje. En esta campaña sus pilotos no están brillando al nivel de lo esperado y el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica ocupan los puestos 13 y 17 respectivamente a falta de los siete últimos Grandes Premios tras el parón estival.
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